陸資投資台灣指南:法律規範彙編



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底下是 陸資投資台灣指南:法律規範彙編 的內容簡介



■後ECFA時代最新陸資與臺灣經濟互動相關之法令規範收錄
■ECFA【兩岸經濟合作架構協議】與【兩岸智慧財產權保護合作協議】全文
■陸資來台灣投資與營運的最新法規匯整與說明
■海峽交流基金會董事長江丙坤、「海峽法學論壇」大陸地區召集人游勸榮專文序推薦


兩岸關係,在歷經了一甲子的磨合後,終於有了春暖花開的跡象。從六十年前的激化對立,到現今兩岸在許多方面可以共同攜手合作,這樣的轉變,對於兩岸的人民而言是一種福祉。兩岸在2010年6月29日簽署了經濟合作協定,將兩岸的關係又往上提升到另一個層次,對於兩岸的企業與人民,提供了另一個發展的契機。

值此兩岸關係發展在歷史最好的契機下,我們著手整理台灣地區目前對大陸地區個人、企業與機構開放措施的相關規定,供有興趣的個人、企業與機構參考,也希望大陸地區的個人、企業與機構,能加以善用台灣地區企業的優勢。

逝者已矣,來著猶可追。也希望兩岸人民一起攜手向前看,往前走,共同做大與做強真正屬於中國人自己的事業。

作者簡介

許進勝(Steven Hsu)

現任北京市中銀律師事務所高級顧問及運營中心總監

執業經歷:
北京市中銀律師事務所高級顧問及運營中心總監(2009-至今)
國際通商法律事務所合夥人(2005-2008)
國際通商法律事務所律師(1999-2005)
中華國際律師事務所律師(1997-1999)
黃炳飛律師事務所律師(1996-1997)
撼天科技股份有限公司董事(2006-2007)
Inmax Holding Co., Ltd. 獨立董事(2010-至今)

教育背景及協會:
臺灣東吳大學法律系 學士
臺灣中正大學法律學研究所 碩士
北京清華大學經濟管理學院 工商管理碩士(EMBA)

吳筱涵(Charlotte S.H. Wu)

現任台灣中銀律師事務所律師

執業經歷:
中銀律師事務所 律師(2009 – )
國際通商法律事務所 律師(2004 – 2008)

教育背景及協會:
美國哥倫比亞大學法律碩士(2006)
臺灣大學商研所碩士(2004)
臺灣大學法律、資訊管理雙學士(2002)
臺北律師公會會員
法律扶助基金會審查委員

專業資格:
中華民國律師
美國紐約州律師

聯繫方式:service@zhongyinlawyer.com.tw

  • 出版社:秀威資訊

    新功能介紹
  • 出版日期:2010/09/01
  • 語言:繁體中文


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台南市長參選人、前行政院政務委員高思博痛斥,23億元是人民的血汗錢,賴清德砸下大筆預算,卻養出愈來愈多的「越野大道」。資料照片
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行政院長賴清德在台南市長任內5年投入23億元的「路平專案」,卻讓市民抱怨路更不平、更難行!台南市長參選人、前行政院政務委員高思博痛斥,23億元是人民的血汗錢,賴清德砸下大筆預算,卻養出愈來愈多的「越野大道」,最基本「行」的問題都解決不了,台南經驗根本不值得拿到中央炫耀。

高思博說,走到哪兒都有市民反應「行」的問題,都說台南市幾乎沒有一條路是平整的,騎車或開車都很痛苦,都像在騎馬。於是他在週末親自在台南市區騎機車體驗,「真的像是在騎馬」。高思博指出,機車是很方便的交通工具,台南市的機車數量也蠻多的,但是在台南騎車卻很可憐,因為道路不是坑坑洞洞,就是東補一塊西補一塊,好似補釘一樣,騎在路上就如騎馬般顛簸,甚至有許多條路被市民戲稱為「越野大道」。

賴清德北上就任行政院長前,特地舉辦記者會,細數自己七年多來的政績,包括他最引以為傲的治水,以及整合111條公車路線、路平專案完成100多公里,路平專案包括市預算與營建署補助費共投入23億元。然而路平專案卻讓市民抱怨路更不平,更難「行」。高思博說,每年耗費大筆預算仍未能解決或改善交通問題,顯然是政策錯誤。

台南市「行」的問題癥結在哪?高思博說,問題在大眾運輸系統不夠完善,市民只好選擇騎車或開車。騎車不僅得忍受道路不平的顛簸,也有可能被拖吊,或被指摘是製造空污;開車則是找不到停車位,得面臨被拖吊的風險,荷包失血。離譜的是,市府竟將拖吊的罰款列為市庫收入。他說,拖吊問題已經引發相當大的民怨,連交通問題都是在增加市民的痛苦指數,這要台南市民如何安心過日子?

高思博說,解決交通問題,首要改善大眾運輸系統,鼓勵市民多利用公共運輸工具,降低對機車的依賴,這雖然短期較難達成,但還是要做。其次,要有共同施工的機制,降低道路施工次數,不要今天挖路埋瓦斯管線,隔沒幾天挖埋自來水管線,再來還要改善公共工程的品質,提高道路工程的施工及審驗標準。而要解決拖吊問題引發的民怨,則需廣設停車場

高思博說,年底若當選台南市長,經濟民生問題會列為優先施政目標之一,將全力提升市民的幸福指數。



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